La automotriz de Elon Musk va a tener un espacio en Unicenter, en Martínez.
Tesla va a abrir su primera concesionaria en la Argentina en el shopping Unicenter, en Martínez, en la zona norte del Gran Buenos Aires. Así lo anunció Cencosud, la empresa dueña del centro comercial, que lo presentó como parte de su plan de expansión. Va a ser el primer shopping del país con un espacio de la marca.
Habrá dos etapas en el desembarco de la marca de Elon Musk. A fines de noviembre llega la primera, con dos autos en exhibición en el nivel 1 del shopping. La segunda, prevista para 2027, suma el punto de venta y una zona de pruebas de manejo con diez vehículos en el estacionamiento H. Tesla todavía no confirmó una fecha exacta para esa etapa ni hizo un anuncio oficial sobre su llegada al país.
“La llegada de Tesla forma parte del plan de expansión y reconversión que atraviesa Unicenter”, informó Cencosud. El shopping tiene una afluencia de unos 3 millones de personas por mes. La ampliación suma 20.054 metros cuadrados construidos y 16.000 metros cuadrados para alquilar. En los últimos meses también se sumaron un centro de salud de Swiss Medical, la renovación de SportClub y las oficinas corporativas del Grupo One.
El formato elegido sigue el modelo que la marca usa en Estados Unidos, donde no tiene una red de concesionarias oficiales. Allí vende los autos en locales propios, muchos de ellos dentro de shoppings, y algunos a la calle en grandes ciudades, como el de Chelsea, en Nueva York. Esos locales también venden productos de la marca, como baterías portátiles, el cuatriciclo infantil Cyberquad y miniaturas de la Cybertruck.
La llegada de la marca coincide con una serie de medidas del Gobierno para abrir la importación de autos. Por un lado, el acuerdo con Estados Unidos permite que cada año entren 10.000 vehículos de ese país sin pagar el arancel extrazona del 35%. Por otro, los autos fabricados con las normas de seguridad de la NHTSA, el organismo estadounidense, se aprueban de forma automática. Antes necesitaban las licencias LCM y LCA, un trámite largo y costoso. Además, el valor FOB máximo de los autos eléctricos que entran en el cupo de 50.000 unidades sin arancel subió a US$35.000. En los cupos de 2025 y 2026 era de 16.000 dólares.
Los autos podrían llegar desde Estados Unidos o desde la fábrica que Tesla tiene en China. La marca ya vende en Uruguay, y esa operación se maneja desde Buenos Aires, a cargo de Joaquín Lizarralde, nombrado CEO para la Argentina y Uruguay.
Se espera que la marca traiga el Model 3, el Model Y y la Cybertruck. En Estados Unidos, el Model 3 cuesta entre US$36.990 y US$54.990; el Model Y, entre US$39.990 y US$61.990; y la Cybertruck, entre US$74.990 y US$99.990. Las versiones de entrada podrían venderse en la Argentina a entre US$42.000 y US$45.000 si entran sin el arancel del 35%. A eso hay que sumarle los impuestos nacionales y locales, más el 21% de IVA. Hoy, los híbridos y eléctricos que se importan con el cupo de US$16.000 FOB se venden en el país a entre US$32.000 y US$36.000.