Tras la suspensión del servicio nocturno, el presidente de SAETA , descartó una privatización en el corto plazo.
La interrupción de los servicios nocturnos durante tres días volvió a poner sobre la mesa el debate sobre el modelo de transporte público en Salta y la posibilidad de avanzar hacia un esquema completamente privado.
En ese contexto, el presidente de SAETA, Claudio Mohr, consideró que actualmente no existen las condiciones necesarias para dejar de lado la regulación y el acompañamiento estatal en el sistema.
«Hoy no están dadas las condiciones», afirmó al ser consultado sobre una eventual privatización total del servicio. Según explicó, el transporte público requiere asistencia estatal en gran parte del mundo y los subsidios son una herramienta clave para garantizar que la población pueda acceder a la movilidad.
Mohr señaló que incluso en ciudades con sistemas de transporte reconocidos por su eficiencia, el aporte estatal representa una porción importante del financiamiento. Como ejemplo, mencionó el caso de Madrid, donde cerca del 82% de los costos son cubiertos por subsidios públicos y el resto proviene de la tarifa abonada por los usuarios.
En Salta, detalló que más del 60% de los costos operativos son cubiertos mediante aportes estatales, mientras que el porcentaje restante se financia con la recaudación de los boletos.
Además, remarcó que en gran parte del país los servicios son prestados por empresas privadas y advirtió que varias jurisdicciones debieron reducir frecuencias o recortar prestaciones debido a dificultades económicas, lo que, a su criterio, demuestra las limitaciones de un esquema sin respaldo estatal.